Prešovčania sa už dlhú dobu trápia s križovatkou Solivarská – Arm. gen. Svobodu – Šváby, ktorá je nefunkčná a za súčasného stavu už svetelné značenie križovatky nemôže byť opravené. Čaká sa teraz na veľkú rekonštrukciu. To, či bude po rekonštrukcii vyťaženej križovatky osadené nové svetelné značenie a zachová sa súčasný vizuál, alebo sa budú hľadať nové riešenia, napríklad prestavba na kruhový objazd, je zatiaľ nezodpovedaná otázka.
Prešovský samosprávny kraj aktuálne rieši projekt jej prestavby na kruhovú križovatku, ktorá by mala priniesť vyššiu bezpečnosť, plynulejšiu dopravu a lepšiu organizáciu premávky. Rozhodnutie o finálnej podobe projektu má padnúť do júna. Oprava svetelnej signalizácie však podľa informácií prebehne už v marci.
Diskusiu rozvíril príspevok Prešovčana Michala na sociálnej sieti. Upozornil, že „Križovatka na Arm. gen. Svobodu - Solivarská - Švábska, ktorá je v správe Prešovského samosprávneho krajs čaká na zmenu už niekoľko rokov a brzdí ju petícia...“ Zároveň pripomenul, že ide o frekventovaný dopravný uzol, kde sa stretávajú cesty v správe mesta aj kraja.
Kým jedni volajú po zmene, iní v nej nevidia nevyhnutnosť. Aktívny občan Tomáš reaguje pomerne rázne. Podľa neho na križovatke žiadny chaos nie je a pravidlá sú dlhodobo jasne nastavené. Upozorňuje, že „Mimo dočasných obmedzení a počas vypnutej signalizácie tu vždy platili jasné pravidlá.“
Následne detailne opisuje jednotlivé smery jazdy. Zo sídliska Šváby sa podľa neho dáva prednosť všetkým a vodič ide ako posledný. Zo Solivaru sa dáva prednosť všetkým okrem vodičov zo sídliska Šváby. Od HM Tesco je cesta hlavná a „každý mi musí dať prednosť“. Zo sídliska Sekčov má vodič prednosť pred ostatnými, s výnimkou áut prichádzajúcich od HM Tesco. Záver jeho stanoviska je jednoznačný: „Akým komplikovaným situáciám tu teda pravidelne čelíme, osobne celkom nerozumiem. Všetko je jasné.“
Naopak, Martin si myslí, že „Tvar križovatky je ideálny na kruháč s navádzaním do pruhov, ako je v KE na Moldavskej.“ Igor dodáva: „Ale treba spraviť jednopruhový alebo turbo kruháč s nájazdami na konkrétne výjazdy. V týchto dvojpruhoch ľudia nevedia jazdiť.“
Frekventovaný dopravný uzol tak zostáva témou, ktorá rozdeľuje vodičov. S našimi otázkami sme sa obrátili aj na mesto Prešov a Prešovský samosprávny kraj, aby sme zistili, v akom štádiu je aktuálne plánovaná rekonštrukcia.
Reaguje aj primátor
Primátor František Oľha reagoval na situáciu rázne s tým, že prieťahov už bolo dosť. Vážna technická porucha na semaforoch podľa neho ovplyvnila všetkých vodičov aj cestujúcich MHD. Pôvodne navrhované riešenie zo strany súkromnej spoločnosti, ktorá má signalizáciu na starosti, by si vyžiadalo mesiace. „S takýmto postupom som sa nedokázal stotožniť,“ uviedol primátor s tým, že mesto preto pristúpilo k vlastným meraniam káblov a napätia.
Do riešenia sa zapojil Mestský podnik služieb Prešov, ktorý podľa primátora dokázal v priebehu niekoľkých dní nájsť efektívnejší postup. Vďaka tomu by sa semafory mali spustiť v plnom režime nie v horizonte mesiacov, ale týždňov. „Je to výsledok práce ľudí z mestského podniku služieb, ktorí sú zvyknutí hľadať riešenia, nie komplikácie,“ zdôraznil. Zároveň vyzval vodičov na trpezlivosť, ohľaduplnosť a rešpektovanie dopravného značenia, aby sa predišlo kolíznym či tragickým situáciám.
Čo na to mesto?
Hovorca mesta Prešov Michal Hudák v reakcii upozornil, že do diskusie by mal vstúpiť aj Okresný úrad. „Na úvod by som rád doplnil, že medzi aktérmi, ktorí by k tejto veci mali poskytnúť stanovisko, by ste mohli pridať aj Okresný úrad, pretože práve ten sa roky nedokázal vysporiadať s petíciou, ktorá k danému projektu v území vznikla.“
Podľa neho práve nevyriešená petícia celý proces výrazne zabrzdila. „Práve táto petícia najviac zabrzdila celý proces a docielila, že kraj i mesto prišli o externé zdroje, ktoré mohli potenciálne využiť na rekonštrukciu celej križovatky. Tieto zdroje boli nakoniec pre nevyriešenú petíciu presunuté na iné projekty. Rekonštrukcia križovatky tak stratila finančné krytie.“
Mesto však tvrdí, že záujem o riešenie pretrváva. „Samotná rekonštrukcia predmetnej križovatky je samozrejme aj v našom záujme a primátor František Oľha, ako z pozície mesta, tak aj z pozície krajského poslanca, opakovane diskutoval s odborným útvarom PSK o možnostiach, ale aj rozsahu participácie mesta na rekonštrukcii.“
Hudák zároveň pripomenul, že práve svetelná signalizácia na tomto úseku bola vyňatá z rozsiahlej modernizácie križovatiek v meste, keďže mala byť súčasťou komplexnej rekonštrukcie v gescii SÚC PSK. Otázku finálneho riešenia necháva mesto na odborníkov. „Ktorý typ križovatky bude do budúcna najvhodnejší, necháme na posúdení odborníkmi v rámci štúdie, ktorú realizuje SÚC PSK, uvítame samozrejme variant, ktorý do najvyššej miery zvýši komfort a bezpečnosť premávky.“
Zároveň však upozorňuje aj na realitu financovania. Model okružnej križovatky by bol podľa mesta mimoriadne komplikovaný a finančne náročný aj z hľadiska preloženia trolejového vedenia MHD. Podľa hovorcu mesto a kraj koordinujú postup a zo strany mesta ostáva vôľa finančne sa na projekte podieľať, konkrétne zafinancovaním rekonštrukcie svetelnej signalizácie a chodníkov.