Modernizácia trate pod Tatrami pokročila, tunel je prerazený. Priebeh prác poznačil archeologický výskum

Práce na modernizácii železničnej trate Poprad – Vydrník napredujú. V rámci prvej fázy sa aktuálne pracuje hlavne v okolí Popradu a Gánoviec a prestavaných je približne 28 percent z celkového objemu.

„Najväčší objem prác sa vykonal v rámci mesta Poprad, kde prebiehajú výluky a realizujú sa nové železničné mosty ponad rieku Poprad a cestu I/66. Tiež sa vybudovali železničné spodky a zvršky, káblové chráničkové trasy, osvetlenie koľajiska aj nástupištia,“ informovala hovorkyňa ŽSR Petra Lániková.

Zároveň pokračuje náročná rekonštrukcia trakčnej meniarne a nových železničných prípojok. Okrem úspešného prerazenia tunela Španí Háj sa podarilo spustiť aj zabezpečovacie zariadenie 3. kategórie typu automatické hradlo v úseku Poprad – Vydrník a v tomto roku sa plánuje spustiť časť Vydrník – Spišská Nová Ves, čo je prípravnou etapou pre výluky v stanici Vydrník.

Priebeh prác je poznačený rozsiahlym archeologickým výskumom

Projekt je poznačený rozsiahlym archeologickým výskumom, ktorý musel byť zohľadnený v nadväznosti jednotlivých stavebných projektov a procesov, potvrdila Lániková.

Okrem toho musel byť do harmonogramu zapracovaný aj havarijný stav mosta na ceste I/18 a celkovo horší stav alebo odlišná poloha sietí externých správcov, na základe čoho museli byť upravené stavebné postupy.

„Nakoľko ide o stavbu, ktorá sa realizuje za plnej prevádzky železničnej dopravy, aktuálne prebiehajú projektové úpravy so zapracovávaním týchto skutočností. Aktuálne sa vyhodnocuje celkový dopad na harmonogram výstavby, predovšetkým vo vzťahu k archeologickému výskumu, ktorý mal najzásadnejší dopad na zahájenie stavebných prác,“ uzavrela hovorkyňa ŽSR.