- 17. jún 2025 o 17:10
FOTO: Historické veterány v Prešove očarili stovky návštevníkov, vieme, koľko stoja najdrahšie kúsky
V piatok predpoludním sa centrum mesta premenilo na skutočné múzeum na kolesách. Pod heslom „Šarišský okruh veteránov“, organizátormi – Veterán Šariš klub Prešov – sa predviedli desiatky krásne vyblýskaných historických automobilov.
„Šarišský okruh veteránov. Nádherné autá udržiavané stovkami hodín práce a láskou majiteľov,“ pochválil atmosféru Jozef. Návštevníci boli nadšení – ako napísala Gabriela: „Ja som si myslela, že tam bude cca 15‑20 áut. Bola som milo prekvapená z tých niekoľko desiatok krásnych vyblýskaných tátošov. Paráda.“
Podujatiu sa prizerali rodiny s deťmi, náhodní okoloidúci aj mladí nadšenci – všetci s rovnakým iskričkou v očiach. Krásne naleštené kapoty, či vrčiace motory však pripomínajú, že za každým kúskom sa skrývajú desaťtisíce až milióny eur a desiatky rokov práce ich majiteľov pod ich kapotou.
Vzácne kúsky doma aj vo svete
Keď sa zrak presunie k absolútnym vrcholom svetového trhu, srdcia zberateľov bijú pre Ferrari 250 GTO – ikonický model, z ktorého sa na aukcii v roku 2018 vydražil jeden exemplár za 48,4 milióna amerických dolárov, čím sa stal najdrahším autom predaným v aukcii, informoval Forbes. Najodvážnejší kupci sa však neboja ani ešte závratnejších cien: v súkromných obchodoch sa referuje o kúpe 250 GTO za približne 70 miliónov amerických dolárov.
Ešte o úroveň vyššie vystrelila legenda menom Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé, z ktorej jeden z dvoch vyrobených prototypov dosiahol na aukcii rekordných 135 miliónov eur, čo ho pasovalo za najcennejšie auto vôbec. Tento stroj, pomenovaný po hlavnomm inžinierovi R. Uhlenhautovi, je považovaný za vrchol inžinierskej dokonalosti 50. rokov.
Na Slovensku síce takéto sumy nepadnú, no aj tu sa nájdu zberateľské poklady – od elegantných kúskov Škoda 1101 Tudor až po monumentálnu Tatru 603, ktoré v perfektnom, originálnom stave často dosahujú v aukciách a medzi súkromnými zberateľmi hodnotu v státisícoch eur. Pre mnohých domácich majiteľov veteránov ide nielen o vášeň, ale aj o investíciu, ktorej cena rastie s každou starostlivou hodinou strávenou pri renovácii.
Za každým strojom je kopa driny
Veterán nie je len auto. Je to stroj, ktorý dýcha históriou a vyžaduje si neúnavnú starostlivosť. Každý lesklý blatník, každý chrómovaný detail je výsledkom stoviek hodín práce – od výmeny olejov cez manuálne nastavovanie karburátora až po precízne voskovanie karosérie. Lak býva citlivý, sedadlá z pravej kože žiadajú pravidelné ošetrovanie a drevené palubovky zas chránia voskom ako rodinný nábytok. Ak sa pokazí súčiastka, nejdeš do obchodu – často musíš dať vyrobiť originálnu repliku ručne. V mnohých prípadoch ide o doslova remeselný súboj s časom.
Preto sa z majiteľov stávajú nie len vodiči, ale aj mechanici, historici, lakovníci a často aj rozprávači príbehov. Ich vozidlá majú papiere, ktoré by im závidel aj archeológ – kontrola originality, denníky renovácií, certifikáty o pôvode. A keď veterán konečne vyrazí na cestu, nie je to len jazda – je to udalosť. Niektoré kúsky majú hodnotu menšieho bytu, no pre svojich majiteľov sú nepredajné. „To nie je auto, to je člen rodiny,“ zhodnotil pre Prešovak jeden zo zberateľov.
